据新闻报道，昨天中央政治局召开会议，部署下半年经济工作，会议做出了10条重要指示，其中有2条与我们中企讯团队日常的政策咨询工作关联度较大，这两条分别是支持新能源汽车加快发展和加快解决“卡脖子”难题。可以说，这是国家领导对下半年经济工作的定调，也给我们专业研究产业政策的从业人员和机构指明了方向，为了能够把国家的政策在优秀的企业中落地，我们中企讯团队特别组织学习了昨天中央政治局的会议精神，我就与我们咨询工作有关的两条内容做了肤浅的分析，这些分析可能对我们中企讯团队的职业能力提升会有一些帮助，同时对有关企业的领导和高管能起到一点引导的作用，那就是我们的工作没有白费了。

我们刚刚说了，这两条政策分别是支持新能源汽车加快发展和加快解决“卡脖子”难题。

我们先来看看新能源汽车方向

以下信息转自《中国财富网》：

据中国汽车工业协会最新统计显示：截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。1至5月，我国新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍，市场渗透率达到8.7%，增长势头强劲。

经过10多年的发展，我国新能源汽车产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等核心技术基本实现自主可控，产业总体发展水平处于国际前列。

与此同时，新能源汽车配套环境日趋完善，截至4月，全国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座，各类充电桩187万个，建成覆盖176个城市、超过5万公里的高速公路快充网络。

据中国汽车工业协会介绍，尽管面对新冠肺炎疫情的冲击，我国汽车市场依然保持稳定，2020年的产销降幅在2%以内，汽车产量占全球比重达到32.5%，创历史新高。中国汽车市场的稳定，为全球车企提供了良好的经营支撑。

据预测，今后5至8年，我国将有大量国Ⅳ标准及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，给新能源汽车市场带来较大的发展空间。未来5年电动汽车产销增速预计将保持在40%以上。（原文转自：人民日报）

从这一组数据看出，我国大力发展新能源汽车，对我国的制造业产业链发展起到了支撑作用，以新能源汽车整车制造为牵头，带动一大批上下游产业的迅速发展，因此我们分析与新能源汽车有关的产业投资，下半年或者明年上半年都会有机会获得中央财政资金的大力支持。这些产业投资有可能会包括高密度、高寿命、高安全性动力电池，电池正极材料、负极材料（仅限于碳硅），线性数控底盘，电机，电控（IGBT），充电桩，以及上述制造业延伸服务的重大投资，比如重卡换电，废旧动力电池回收和汽车整车的回收拆解等。

发展新能源汽车，就一定不能不谈氢燃料汽车，氢燃料电池的研发与制造，氢的制取技术与装备都有可能在下半年或者明年上半年获得支持。

这里特别我们关注的是：会议只提到了新能源汽车，没有提到智能汽车，有关智能汽车的产业投资，比如激光雷达、操作系统等人工智智能技术在汽车制造中的应用，近期会不会得到支持，值得我们重点关注。

我们再来看看解决“卡脖子”难题

会议是这么强调的：要强化科技创新和产业链供应链韧性，加强基础研究，推动应用研究，开展补链强链专项行动，加快解决“卡脖子”难题，发展专精特新中小企业。

我国在基础研究领域被“卡脖子”的领域大致有以下七个方向：

新一代人工智能、量子信息、集成电路、基因与生物技术、脑科学与类脑研究、临床医学与健康领域、深空深地深海与极地探测。如果有大学，科研院所，大型企业等创新主体，在上述七个领域有投资建设工程化的研究中心，技术创新中心，面向行业研究共性技术和关键技术，这些项目的建设，我们很有把握帮助申请国家财政资金的支持。

这两年我们也明显感受到，国务院几大业务部门都在抓紧实施补链强链专项行动，今年的先进制造业专项中，和产业基础再造专项中，非常清晰地支持我国制造业过程中的那些被“卡脖子”的高端精密零部件和先进材料。比如特种钢材料、高性能陶瓷材料、电子级玻璃、高纯矿物功能材料、轴承、阀门、齿轮等等。

如果我们有企业在以上的领域中有重大投资项目，我们相信近期国家的产业政策会继续支持。

工信部近期比较火热的专精特新重点小巨人高质量发展专项，财政部明确发文支持1000个企业，就是基于解决“卡脖子”难题制定的专项政策，如果您的企业做的就是补链强链专项中的一环，那么我们很有信心地告诉您，你们的企业获得工信部专精特新政策的支持的概率会非常高！

昨天的会议还要求，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系，这一条与我们很多物流企业客户有密切关系，如果你们类似的在建项目，我们可以提前帮助策划。

会议上还提到了加快推进“十四五”规划重大工程项目建设，引导企业加大技术改造投资。这一点我们认为国家对大型工业企业，传统工业企业的绿色化制造、智能化制造、服务化制造等三个方向的投资会持续予以重点支持！